RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Запасной аэродром — Юго-Восточная Азия

Общество
Что, если за санкциями в отношении «Добролета» последуют ограничения для всего авиационного сектора?
08.08.2014
Оригинал этого материала
Новая Газета
С понедельника авиакомпания «Добролет», «дочка» «Аэрофлота», приостановила полеты из-за санкций Евросоюза. В санкционный список от 30 июля бюджетный «Добролет» попал за то, что (в формулировке авторов) «выполняет полеты эксклюзивно в Симферополь», чем «облегчает интеграцию незаконно присоединенной к Российской Федерации Автономной республики Крым и подрывает украинский суверенитет и территориальную целостность». Зарубежные контрагенты расторгли лизинговые контракты на оба «Боинга», которыми пользуется «Добролет» (третья машина в парке лоукостера — российский «Суперджет»). Компания лишилась технического обслуживания, возможности страховать суда и получать аэронавигационную информацию.

Пассажиров, уже купивших билеты на рейсы между Москвой и Симферополем до 15 августа, а также между Москвой и Волгоградом до 20 августа, перевезут «Оренбургские авиалинии» (также принадлежат «Аэрофлоту»). Остальным клиентам компания обещает полностью вернуть стоимость билетов. Пресс-секретарь «Добролета» Максим Фетисов сказал «Новой», что «руководство компании принимает все меры для восстановления операционной деятельности».

Надо заметить, что продавать билеты на другие направления, помимо Симферополя, «Добролет» начал еще до принятия санкций, а 1 августа успел совершить первый рейс в Волгоград. То есть формально об «эксклюзивности» говорить нельзя, поэтому теоретически оснований для продления санкций через три месяца нет. Некоторые эксперты даже считают, что, несмотря на скорый внешний эффект, включение «Добролета» в санкционный список — очередная осторожная «косметическая» мера. У компании маленький парк, она начала летать лишь в июне и летала только внутри России, а значит, ни на «Аэрофлот», ни на рынок (десятки рейсов в Крым, хоть и подороже, выполняют и несколько других перевозчиков) приостановка ее деятельности серьезно не повлияет.

Однако в Минтрансе и МИДе так, похоже, не считают и в ответ, по слухам, подумывают запретить транзитные полеты из Европы в Азию через территорию России. Это ограничение слегка ударит по «Аэрофлоту». Утверждается, что российский авиагигант получает от зарубежных компаний как минимум 300 млн долларов в год за пролет по транссибирскому маршруту (грубо говоря, это стоимость одного Boeing 777 или трех Airbus А320). Совокупные потери иностранцев окажутся, безусловно, выше: длительность полетов увеличится более чем на час. Пресс-секретарь Минтранса Тимур Хикматов отказался прокомментировать «Новой» эту тему.

Пока чиновники думают, что бы еще отморозить назло бабушке Европе, стоит посмотреть, чем чревато расширение евросанкций, подобных «добролетовским», на весь авиационный сектор.

По состоянию на январь 2014 года в России, по данным Государственного НИИ гражданской авиации, использовались 703 иностранных пассажирских самолета (включая 38 бизнес-джетов) и 321 отечественная машина. За полгода коммерческий парк мог прирасти еще 25–40 лайнерами, но общая картина ясна: не менее 65% самолетов в России — зарубежного производства. И подавляющее большинство из них находится в лизинге (то есть в долгосрочной аренде с правом выкупа) от зарубежных же компаний. Так, по чуть более старой информации Ascend Flightglobal Consultancy, в 2013 году лизингодателями 371 самолета из 567 (66%) были иностранные структуры. Пропорции в целом сохраняются. То есть в случае массового аннулирования лизинговых контрактов российское небо оскудеет наполовину. А те самолеты, которые взяты в аренду у российских лизинговых компаний, после введения санкций могут лишиться квалифицированного техобслуживания.

— Какие-то вещи умеют делать в России и совершенно нормально делают, а какие-то вещи в принципе не делаются — например, «глубокий» ремонт двигателей. По запчастям тоже неоднозначная ситуация. Какие-то запчасти есть, а какие-то уникальные детали могут быть вообще только от производителей, — говорит главный редактор портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий.

Не исключено, что понервничают и клиенты VIP-терминалов во «Внуково 3». Многие самолеты, базирующиеся там, принадлежат российским компаниям, но фактически эксплуатируются иностранными перевозчиками, поэтому осложнения возможны. Однако эксперты считают, что санкции, предъявляемые непосредственно условной «Роснефти», создадут для нее гораздо больше проблем, чем затруднения в оперировании бизнес-джетами, которыми летают ее менеджеры.

Запасной аэродром в случае введения секторальных санкций у России есть, но переориентация на него потребует много сил, утверждает главный редактор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

— Есть однозначная и давно формирующаяся тенденция: российские лизинговые компании довольно активно набирают вес. Эти компании являются «дочками» ведущих финансовых институтов. Они есть у Внешэкономбанка, Сбербанка, ВТБ, Газпромбанка… Вероятность того, что можно будет профинансировать сделки по поставке самолетов, прибегая к отечественным финансовым институтам, достаточно высока. В то же время любой пересмотр сделок, поиск новых поставщиков тех или иных услуг займет определенное время.

По мнению эксперта, опыт эксплуатации относительно современных самолетов западного производства в условиях почти полной международной изоляции есть у Ирана: там сумели заместить всех иностранных поставщиков, отказавшихся от сотрудничества, своими собственными силами.

— У России есть никем не закрытое окно Юго-Восточной Азии. Условно говоря, китайские контрагенты будут рады получить доступ к огромному и динамично растущему рынку, а европейцам будет весьма обидно его потерять. Поэтому европейцы, конечно, будут стараться не допускать масштабной конфронтации. И они вряд ли введут такие санкции, которые прекратят полеты между Россией и странами Евросоюза. Понятно, что если появятся секторальные ограничения для российских компаний, зеркальные меры будут приняты и в отношении зарубежных перевозчиков.

Пантелеев считает, что у России есть два метода снизить риски. Первый — прекратить «крымские» рейсы тех компаний, которые работают на международном рынке и имеют большое количество международных контрагентов, при этом предварительно создав специальную авиакомпанию, которая будет летать на российских самолетах, взятых в лизинг у российской компании или даже купленных в собственность. То есть ввести независимого от внешних санкций игрока, и «пусть на него накладывают хоть анафему».

А второй вариант — тотально переориентироваться на восточных партнеров. Это чревато затратой большого количества времени и сил, но «получить услуги сопоставимого качества в принципе возможно».

Вот только не пришлось бы к этому времени и пассажирам переориентироваться исключительно на Юго-Восточную Азию.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Синицкий Алексей Пантелеев Олег Аэрофлот Добролет МИД России Россия
27.05.2025
Илья Горбунов из патриота эволюционировал в вымогателя
Бывший креативный директор "пригожинского" издания «Народные новости» вымогал 10-20 миллионов рублей за молчание у петербургского политика Александра Малькевича.
27.05.2025
Райффайзенбанк ищет управу на Алексея Репика
Австрийский банк пытается выбить деньги из фармацевтического олигарха.
27.05.2025
Андрей Костин лососнул тунца в Мозамбике
Госбанкир разбазарил сотни миллионов долларов на сомнительных кредитах.
26.05.2025
Андрей Козицын заметает свои бизнес-следы
Скандальный олигарх и бывший гендиректор УГМК тщательно зачищает данные о своем участии в бизнесе.
26.05.2025
Романа Абрамовича выдавили из Люксембурга
Одиозный российский олигарх начал перевод управленческих структур металлургического ЕвразХолдинга в РФ.
25.05.2025
Константин Малофеев предложил отменить пенсии
Православный олигарх против социального иждивенчества пожилых россиян.
23.05.2025
Семейство Сергея Шойгу продолжает объедать армию
Структуры бывшего главы Минобороны РФ по-прежнему у бюджетной кормушки.
23.05.2025
Андрей Костин встал на колени перед правосудием США
Одиозный российский госбанкир просит американское следствие о сделке.
23.05.2025
Сергей Куликов распихал дворцы на жен
Коррумпированный глава "Роснано" сколотил настоящую империю на госслужбе.
23.05.2025
Максуду Шадаеву денег мало
Одиозный глава Минцифры придумал, каким дополнительным побором обложить российский бизнес.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
21.05.2025
Власть взялась за интернет-ресурсы олигархов
Администрация президента РФ намерена взять под контроль медийные площадки, принадлежащие крупнейшим финансово-промышленным группам в стране.
21.05.2025
Следствие накрыло семейный распил Кулешовых
Бывший заместитель главы Росстандарта Алексей Кулешов и его мать, Людмила Кулешова, украли более 1 миллиарда рублей из гособоронзаказа.
21.05.2025
Вадиму Мошковичу сшили новое уголовное дело
Аграрного олигарха обвинили в раздаче взяток кому попало.
20.05.2025
Юрий Борисов не идет на посадку
Коррумпированный экс-глава "Роскосмоса" планирует отсидеться в кресле сенатора от уголовного преследования.
20.05.2025
Список преступлений Виктора Хорошавцева растет не по дням, а по часам
Следствие уже насчитало в уголовном деле бывшего президента "Башнефти" шесть случаев мошенничества и не намерено останавливаться.
19.05.2025
Игорь Шувалов подтягивает к распилу родственников
Коррумпированный глава ВЭБ.РФ на место главного юриста корпорации тащит своего племянника.
18.05.2025
Таможня не дала добро Игорю Сечину
Весной 2025 года потерпела неудачу попытка серого кардинала российской политики посадить в кресло главы ФТС "своего человечка" - выходца из ФСБ Олега Губайдуллина.
18.05.2025
Владимир Смеркис оказался мошенником
Бывший глава биржи Binance в СНГ и основатель крипто-биржи Blum арестован по подозрению в хищениях и мошенничестве.
16.05.2025
Эльвира Набиуллина спелась с Борисом Минцем
ЦБ РФ заключил мировое соглашение с одним из офшоров беглого криминального банкира, укравшего более 1 миллиарда долларов.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+