RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Volkswagen съезжает из Калуги

Бизнес
Решение может быть принято до конца года.
28.07.2022
Оригинал этого материала
Ведомости
Volkswagen Group Rus ищет покупателя на свой калужский завод. Об этом знает источник «Ведомостей», знакомый с планами немецкой компании. Потенциальным покупателем актива он называет компанию «Азия Авто» из Казахстана. О том, что Volkswagen готовит свой российский завод к продаже, написала также «Газета.ру».

Потенциальным покупателем актива собеседник называет компанию «Азия авто» из Казахстана, поскольку у нее есть лицензия на выпуск автомобилей Volkswagen и Skoda. Это позволит сохранить производство машин этих марок в Калуге, но уже под контролем казахов, а немецкому концерну – выйти из прямого владения активом, объясняет собеседник. По его словам, Volkswagen планирует определиться с продажей до конца текущего года.

«Азия авто» до 2021 г. занималась сборкой машин Lada, Kia, Skoda и Chevrolet в казахском Усть-Каменогорске. Основным владельцем предприятия является бизнесмен Анатолий Балушкин. В 2020 г. министерство индустрии Казахстана разорвало с ним соглашение о промсборке и потребовало вернуть субсидии в размере более $400 млн, которые предприятие получало с 2010-х гг. Это было сделано из-за того, что предприятие не выполнило требования по локализации производства. В результате Балушкин был объявлен в розыск в Казахстане по обвинению в мошенничестве, писала «Газета.ру». «АвтоВАЗ» в том же 2020 году перенес сборку своих моделей в Казахстане на другое предприятие – «Сарыаркаавтопром» в Костанае.

Ввиду тяжелого состояния казахской компании ее возможность приобрести российский завод Volkswagen вызывает сомнения, говорит источник, работающий с автозаводами иностранных компаний в России. Связаться с концерном «Азия авто» «Ведомостям» не удалось.

Представитель немецкого концерна сказал «Ведомостям», что компания постоянно следит за текущими событиями и рассматривает разные сценарии, но никаких решений не принято.

Volkswagen Group стала лидером рейтинга крупнейших иностранных компаний, работающих в России, по версии Forbes за 2021 г. Общая выручка ее дочерних структур составила 517 млрд руб. На третьем месте этого рейтинга, после «Леруа Мерлен», расположился французский автоконцерн Renault, уже ушедший из России.

Завод Volkswagen в технопарке «Грабцево» под Калугой был запущен в режиме крупноузловой сборки в 2007 г. Двумя годами позднее он перешел на выпуск автомобилей по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку. Это предприятие может выпускать до 225 000 машин в год. В 2015 г. там же был открыт завод по производству двигателей объемом 1,6 л (мощность – 150 000 в год), которые в основном используются для Volkswagen Polo и Skoda Rapid, а также являются базовыми для Skoda Octavia.

Помимо Polo и Rapid на калужской площадке концерна до простоя, который длится с марта 2022 г., выпускали также кроссовер Volkswagen Tiguan. Skoda Octavia, Karoq, Kodiaq и Volkswagen Taos собирались по контракту на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Производство машин немецких марок было запущено там в 2012 г. с модели Skoda Yeti, проектная мощность площадки – 132 000 автомобилей в год.

Этот завод также находился в простое с марта 2022 г., а в июле Volkswagen решил свернуть контрактную сборку в Нижнем Новгороде («Ведомости» писали об этом 5 июля). Представитель немецкого концерна говорил тогда лишь о закрытии офиса компании в Нижнем Новгороде из-за высокого уровня неопределенности и невозможности спрогнозировать потенциальное возобновление производства. Группа ГАЗ собиралась искать альтернативную загрузку для этой площадки.

Свернуть сборку на ГАЗе Volkswagen вынудили санкции минфина США. Четыре года назад группа ГАЗ попала в SDN-List по причине принадлежности бизнесмену Олегу Дерипаске (также под санкциями). На протяжении этого времени Управление минфина США по контролю за зарубежными активами выдавало компании лицензии, которые отодвигали срок вступления санкций в силу. Это позволяло Volkswagen продолжать сборку машин в Нижнем. Последняя лицензия минфина США истекла 25 мая и не была продлена.

Volkswagen является одним из крупнейших инвесторов среди представителей зарубежного автопрома в России. Его специнвестконтракт (СПИК), заключенный в середине 2019 г., оценивается в 61,5 млрд руб. Это второй СПИК по объему вложений в отрасли после аналогичного контракта «АвтоВАЗа» с Renault, Nissan и Mitsubishi (70 млрд руб. совокупно). Причем оба этих СПИКа предполагали инвестиции в технически сложные продукты – локализацию двигателя с турбонаддувом (Volkswagen) и автоматической трансмиссии-вариатора («АвтоВАЗ»). Волжский автозавод после ухода Renault решил, что осенью, после пересмотра стратегии развития автопрома, пересмотрит и свой СПИК. Об этом «Ведомостям» говорил глава компании Максим Соколов на «Иннопроме».

В 2021 г. Volkswagen Group продала на российском рынке 199 200 автомобилей, 170 300 из которых были сделаны в России: 118 000 – в Калуге и 52 300 – в Нижнем Новгороде. Доля рынка концерна составила 11,9%. По итогам шести месяцев 2022 г. (последние доступные данные) продажи основных марок, входящих в концерн, – Skoda, Volkswagen и Audi – снизились на 72% (14 649 машин), 72% (14 458) и 67% (2951) соответственно, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса.

Даже несмотря на текущую обстановку, российский авторынок остается одним из крупнейших в Европе, напоминает автоэксперт Владимир Беспалов. По его словам, для Volkswagen важно сохранить присутствие на нем в том или ином виде. Но как это будет выглядеть юридически, сейчас сказать сложно, констатирует эксперт.

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев напоминает, что у «Азия авто» есть соглашение с Volkswagen. Но компания находится в стадии банкротства, денег у них на покупку российского завода Volkswagen нет, уверен он. Стоимость двух активов (включая завод двигателей) эксперт оценил примерно в 450–600 млн евро в зависимости от износа оборудования. По его словам, Volkswagen может выдать кредит казахской компании на покупку российских активов, что будет способствовать выходу «Азия авто» из кризиса. Но риски при этом очень высоки, констатирует Бургазлиев.

«Ведомости» направили запрос в Минпромторг.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Volkswagen Россия
30.05.2025
Светлана Радионова спрятала Игоря Сечина за стрелочниками
Росприроднадзор подал иск на почти 85 миллиардов рублей против владельцев затонувших танкеров, перевозивших мазут "Роснефти".
30.05.2025
Вымогательство оценили в 10 лет тюрьмы
Экс-медиаменеджер холдинга «Патриот» Евгения Пригожина Илья Горбунов получил срок за блок.
29.05.2025
Провода от российских энергетиков вели в Великобританию и ОАЭ
Совладельцы ПАО ТГК-14 Константин Люльчев и Виктор Мясник грузили деньги вагонами за границу.
29.05.2025
Татьяна Арамилева дала "зеленый" российским браконьерам
Новым главой департамента госполитики в сфере охраны животного мира Минприроды России стала коррумпированная покровительница истребления краснокнижных зверей в стране.
29.05.2025
Сергея Чемезова и Василия Бровко отодрали от кормушки
Правительство отказалось продолжать финансировать разработку базовых станций 4G/LTE от компании "Спектр", которая частично принадлежит госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова и почти полностью контролируется директором "Ростеха" Василием Бровко.
29.05.2025
Константин Люльчев и Виктор Мясник не успели удрать
Совладельцев ТГК-14 силовики задержали по подозрению в крупном мошенничестве.
29.05.2025
Максут Шадаев "задушит" облачные сервисы в РФ
Вслед за призывом Владимира Путина отказываться от западных сервисов, глава Минцифры предложил запретить в России работу облачных сервисов Google и Microsoft.
28.05.2025
Татьяна Голикова пообещала омолодить Владимира Путина
Вице-премьер правительства РФ пообещала в 2028-2029 годах наладить производство лекарства от старости. Его основным клиентом будет стареющий предводитель РФ.
28.05.2025
Приговор догнал Александрину Маркво в Лондоне
Скандальная глава «Бюро 17» пилила московский бюджет в 2010-2014 годах.
27.05.2025
Илья Горбунов из патриота эволюционировал в вымогателя
Бывший креативный директор "пригожинского" издания «Народные новости» вымогал 10-20 миллионов рублей за молчание у петербургского политика Александра Малькевича.
27.05.2025
Райффайзенбанк ищет управу на Алексея Репика
Австрийский банк пытается выбить деньги из фармацевтического олигарха.
27.05.2025
Андрей Костин лососнул тунца в Мозамбике
Госбанкир разбазарил сотни миллионов долларов на сомнительных кредитах.
26.05.2025
Андрей Козицын заметает свои бизнес-следы
Скандальный олигарх и бывший гендиректор УГМК тщательно зачищает данные о своем участии в бизнесе.
26.05.2025
Романа Абрамовича выдавили из Люксембурга
Одиозный российский олигарх начал перевод управленческих структур металлургического ЕвразХолдинга в РФ.
25.05.2025
Константин Малофеев предложил отменить пенсии
Православный олигарх против социального иждивенчества пожилых россиян.
23.05.2025
Семейство Сергея Шойгу продолжает объедать армию
Структуры бывшего главы Минобороны РФ по-прежнему у бюджетной кормушки.
23.05.2025
Андрей Костин встал на колени перед правосудием США
Одиозный российский госбанкир просит американское следствие о сделке.
23.05.2025
Сергей Куликов распихал дворцы на жен
Коррумпированный глава "Роснано" сколотил настоящую империю на госслужбе.
23.05.2025
Максуду Шадаеву денег мало
Одиозный глава Минцифры придумал, каким дополнительным побором обложить российский бизнес.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+