RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Военно-технические страдания

Бизнес
Когда в 2011 году состоялась первая сделка между ФГУП «Рособоронэкспорт» и министерством обороны США по поставке вертолётов российского производства в Афганистан, это событие преподносилось как знаковое.
05.12.2016
Оригинал этого материала
Версия
Когда в 2011 году состоялась первая сделка между ФГУП «Рособоронэкспорт» и министерством обороны США по поставке вертолётов российского производства в Афганистан, это событие преподносилось как знаковое. Действительно, основной конкурент России в области ВТС (военно-техническое сотрудничество), официально закупая вертолёты советской разработки, де-факто признал превосходство разработки Михаила Миля перед условно-американской разработкой бывшего нашего соотечественника Игоря Сикорского.

На этой сделке попиарились все, кто только мог, особенно отличился в этом Александр Михеев, занимая в то время должность заместителя генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт», курирующего авиацию… Тогда американские СМИ много писали о том, что поставки и ремонт российских вертолётов сопровождались скандалами, следующими один за другим. К сожалению, в России об этом практически ничего не известно.

За что полковник Вергез получил срок

Известный сенатор Джон МакКейн даже выразил опасение, что расследование скандала, связанного с вертолётными сделками, может привести к отставке министра обороны США Роберта Гейтса. Время шло, машины летали, а Александр Михеев перебрался в кресло генерального директора АО «Вертолёты России», предвкушая новые гешефты, в том числе и со своими американскими партнёрами. Но тут случилась незадача – полковник Вергез, который был коллегой Александра Михеева по той самой сделке, получил условный срок с конфискацией. Возможно, именно учитывая фактор Александра Михеева, американцы наложили санкции на АО «Вертолёты России» и не имеют никакого желания сотрудничать с этой административной надстройкой.

В настоящее время поставленные ранее в Афганистан вертолёты требуют капитального ремонта и проведения других мероприятий по поддержанию лётной годности. Но ни Александра Михеева, ни вверенное ему АО «Вертолёты России» американцы «не зовут», тем самым показывая своё отношение как к генеральному директору этой компании, так и к компетенции самого административного механизма. Чтобы хоть как-то сохранить лицо «единственного российского разработчика и производителя» и показать общественности, что американская сторона не игнорирует эту структуру, в сентябре 2016 года в своём интервью информагентству ТАСС заместитель гендиректора АО «Вертолёты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков гордо заявил: «Что касается США, то здесь также нет никаких противоречий, потому что результатом таких действий станет наличие вертолётов не в воздухе, а на земле «у стенки»…». Но тут же Чечиков вынужден был оговориться: «…правительство США отдельным решением сняло санкции в отношении сотрудничества с «Рособоронэкспортом» именно по послепродажному обслуживанию российской вертолётной техники…».

То есть тем самым, похоже, подтверждая факт, что нашего разрекламированного «единственного разработчика и производителя» американская сторона в упор не видит, планируя общаться в этом вопросе исключительно с АО «Рособоронэкспорт». В этом же интервью, а также в многочисленных подобных словесных излияниях последнего времени Чечиков живописует якобы созданную холдингом (надо понимать, при его непосредственном участии) систему поддержки эксплуатации наших вертолётов по всему миру. Но вот незадача. Уже в ноябре этого же года министерство обороны США объявило о планах провести замену в Афганистане российских вертолётов вертолётами собственного производства. Как сообщает BFM.RU, со ссылкой на агентство Reuters: «Американское правительство рассматривает возможность замены российских вертолётов, стоящих на вооружении ВВС Афганистана, переделанными американскими вертолётами устаревшей модели UH-60 Black Hawk».

Действительно, в настоящее время американцы выводят из эксплуатации машины Black Hawk моделей UH-60A и UH-60L. На вооружение поступают новые вертолёты – Black Hawk UH-60M. Таким образом в МО США высвобождается минимум пара-тройка сотен вертолётов устаревшей конструкции. Вот этими вертолётами и планируется заменить российские Ми.

Кто бенефициар процесса?

Как сообщает то же издание, причина такого решения – проблемы с обслуживанием ранее поставленных российских вертолётов, что существенно снижает боеспособность афганской армии. То есть это как раз то, за что и отвечает далёкий от технических вопросов обладатель четырёх гуманитарных образований, толмач Игорь Чечиков. «…При этом вооружённые силы США сталкиваются с юридическими проблемами при поставках в Афганистан новых Ми-17 и запасных частей к ним…» – утверждается там же. Это и не мудрено, наша система военно-технического сотрудничества (ВТС) давно превратилась в систему «военно-технического страдания», от которой страдают не только иностранные участники процесса, но и российские производители, распиханные по различным паразитическим конструкциям, именуемым холдингами. Именно эти торгашеские, а не производственные структуры и наделены правом ВТС по последнему президентскому указу № 440 от 26.08.2016, открывающему дорогу к обогащению за счёт производителя этим административным надстройкам.

На примере вертолётного холдинга и уже ставшего явью отказа американцев от эксплуатации вертолётов российского производства становится понятно, как этот механизм работает. Возникает вопрос: кто конкретно подсунул на подпись президенту России этот указ? Ведь ранее не кто иной, как Сергей Чемезов ратовал за монополизацию торговли военным материалом, объединяя ФГУП «Промэкспорт» и ФГУП «Росвооружение». И именно эта монополия позволила нарастить пакет заказов для предприятий ОПК до рекордного. Так почему же сейчас созданы все условия для внутренней и внешней конкуренции российских субъектов ВТС? Кто бенефициар этого процесса? При этом бардак, созданный в области ВТС, уже привёл к конкуренции отдельных субъектов на основных традиционных торговых площадках – Индии и Китае. Этим не преминули воспользоваться конкуренты и успешно «подвинули» Россию в этих странах. В сотрудничестве с американцами тоже, как теперь уже понятно, большие проблемы…

Проблемы с обслуживанием ранее поставленных российских вертолётов существенно снижают боеспособность афганской армии. Это как раз то, за что и отвечает далёкий от технических вопросов обладатель четырёх гуманитарных образований Игорь Чечиков.

Сколько наших вертолётов выкинут по бросовым ценам

На начальном этапе американцы планируют поставить Кабулу 53 вертолёта, а это значит, что такое же количество российских вертолётов, отработавших первый межремонтный ресурс, спишут и выкинут на рынок по остаточной стоимости. В сообщении говорится, что общее количество вертолётов Black Hawk, поставляемых Кабулу, может достигнуть 159. Соответственно столько же вертолётов российского производства по бросовым ценам выкинут на рынок. В результате чего падение на внешнем рынке будет очень ощутимым, как в стоимостном выражении, так и в штуках. Так называемого экспортного окна холдингу придётся ждать долго. А значит, отрасль опять будут «тащить» бюджетными вливаниями, повышая прямые и косвенные налоги на граждан России.

Видимо, предвкушая последствия такого активного «развития» вертолётного сервиса своими подопечными, Александр Михеев опять делает что-то вроде попытки покинуть «тонущий» холдинг. Об этом сообщили сразу несколько источников в вертолётной компании. Несмотря на то что ранее Сергей Чемезов продлил его полномочия на очередные пять лет, заявив, что «Михеева на переправе» менять не будет. Но в назначении Александра Михеева для российской системы ВТС могут быть подводные камни. Учитывая, что партнёр Михеева по прямым закупкам вертолётов для афганской армии через МО США бывший полковник Вергез в начале этого года был осуждён, возвращение Михеева в АО «Рособоронэкспорт» может быть воспринято американцами неоднозначно. Хотя в России мало кого волнуют имиджевые потери, главное – трудоустроить «нужного» человека.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Чемезов Сергей Михеев Александр Рособоронэкспорт Вертолеты России Россия
09.07.2025
Бандитизм опутал Минэнерго
Бывший заместитель министра энергетики РФ Анатолий Яновский создал преступное сообщество для крышевания угольной отрасли.
09.07.2025
Дмитрий Баканов зачищает Роскомос под свой распил
Новый глава космической корпорации намерен пилить бюджеты в компании проверенных товарищей.
09.07.2025
Виктор Хмарин попытался найти поддержку в кармане у Владимира Путина
Глава Русгидро пожаловался на бедственное положение компании и попросил государственную помощь.
08.07.2025
Александр Гомзин подложил Сергею Чемезову "Альтиус"
Распильный проект ОКБ имени Симонова в руках Уральского завода гражданской авиации далеко не улетел.
30.06.2025
Александра Гомзина простили за "давностью лет"
Верховный суд Татарстана освободил от 8 лет тюрьмы бывшего главу ОКБ им. Симонова, который разворовал бюджет на беспилотник "Альтаир".
08.07.2025
Генерал Павел Попов обеспечил парк "Патриот" своей баней и виллой
Коррумпированный экс-замминистра обороны РФ годами разворовывал армейский бюджет.
08.07.2025
Прокуратура открыла глаза на Константина Струкова
Надзорное ведомство собрало пригорошню фактов о том, как скандальный челябинский миллиардер коррумпировал государевых слуг.
07.07.2025
Виктору Стригунову припомнили взятки 10-летней давности
Экс-замглавы Росгвардии был арестован по делу о взятках на 66 миллионов рублей, которые он брал в 2012-2014 годах.
07.07.2025
Халил Арсланов отсидит за военную связь 17 лет
Экс-заместителю главы Генштаба ВС России вынесли приговор за взятку и мошенничество.
07.07.2025
Роман Старовойт ушел от следствия в мир иной
Коррумпированный экс-главы Минтранса России и бывший курский губернатор не стал фигурантом уголовных дел о хищениях в Курской области.
07.07.2025
Аркадий Ротенберг перетасовал свою колоду
На место проворовавшегося главы Минтранса Романа Старовойта был назначен его заместитель, коррумпированный Андрей Никитин.
06.07.2025
Война докатилась до столичных аэропортов
Ущерб авиакомпаний из-за переноса и срыва рейсов за несколько дней июля составил до 20 миллиардов рублей.
06.07.2025
Вадими Мошковича пристегнули карабином к взятке
Скандальный олигарх подкупал региональных чиновников дорогостоящими подарками, в числе которых оказался охотничий карабин за 2,6 миллиона рублей.
05.07.2025
Константин Струков взял курс на посадку
Скандального уральского олигарха задержали при попытке дать деру из России.
05.07.2025
Федор Смолов забил гол посетителю московского кафе
Скандальный российский футболист подрался и сломал челюсть своему оппоненту. От ответственности его отмазал сын одиозного Сергея Чемезова, Сергей Чемезов-младший.
04.07.2025
За Анатолия Чубайса и его команду отсидит Борис Галкин
Генпрокуратура намерена отыграться на очевидном "стрелочнике" в расследовании аферы по созданию "гибких планшетов".
03.07.2025
Роман Гольдман перешел в третье уголовное дело
Скрывшегося в Израиле бывшего депутата заксобрания Красноярского края обвинили в отмывании денег.
03.07.2025
Константин Струков озолотит клан Ротенбергов
Генпрокуратура подала иск о национализации всех компаний скандального челябинского миллиардера, включая "Южуралзолото". Все эти активы потом могут перейти в руки Аркадия и Бориса Ротенбергов.
02.07.2025
Декларатор ушел в тень
Прокуратура потребовала заблокировать публикующий сведения о доходах чиновников сайт.
01.07.2025
Илья Варламов скрылся в международном розыске
Российско-израильский блогер заочно арестован за распространение фейков о непобедимой российской армии.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+