RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Власти Санкт-Петербурга ищут Махмудову и Бокареву замену в Stadler

Чиновники
В северной столице Росси чиновники не хотят закладываться только на "Трансмашхолдинг" при создании производства трамваев в городе.
22.11.2018
Оригинал этого материала
КоммерсантЪ
Петербург ведет переговоры о создании производства трамваев и вагонов метро с «Трансмашхолдингом», швейцарской Stadler и еще двумя инвесторами. Город, которому нужно обновить до 600 трамваев, обещает закупать парк в обмен на инвестиции от 1 млрд руб., но денег на это в бюджете пока нет. Решить вопрос с финансированием должен врио губернатора Александр Беглов.

Как стало известно “Ъ”, власти Петербурга ведут переговоры с четырьмя компаниями о размещении производства трамваев и вагонов метро. 21 ноября параметры своего проекта в Смольном представила швейцарская Stadler, которая готова вложить 1–2,1 млрд руб. Город хочет офсетную сделку: в обмен на инвестиции Петербург закупает продукцию. Источник “Ъ” в промышленном блоке Смольного говорит, что объявят конкурс по выбору инвестора, который модернизирует производство либо создаст новое, с инвестициями не менее 1 млрд руб. Оговорено и требование по экспорту продукции с завода.

Согласно презентации Stadler (есть у “Ъ”), площадкой может стать индустриальный парк «Марьино» в Петродворцовом районе. Мощность составит около 100 трамвайных вагонов и 100 вагонов метро в год. Первые вагоны могут быть выпущены в 2021 году, это создаст 350–700 рабочих мест, налоговые поступления в бюджет города составят 20 млрд руб. Stadler пишет о готовности на 70% локализовать производство к 2025 году и предполагает экспорт в Скандинавию. В Stadler на запрос “Ъ” не ответили.

По данным “Ъ”, кроме Stadler Петербург обсуждает такую идею и с Октябрьским электровагоноремонтным заводом (входит в группу «Трансмашхолдинг» — ТМХ). В ТМХ отказались от комментариев. Еще две компании не называются, но собеседники “Ъ” подчеркивают, что это российская и иностранная компании.

Петербургу требуется обновить около 600 трамвайных вагонов (износ парка 70%), по России потребность оценивается в 8 тыс. вагонов, следует из данных комитета по промполитике и инновациям города. По оценке комитета по транспорту Петербурга, стоимость 452 трамваев и комплектующих, которые могут быть закуплены в 2021–2025 годах, составит 40 млрд руб. Еще 800 вагонов потребуется «Петербургскому метрополитену» до 2030 года.

По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, на закупку 600 трамваев требуется около 50 млрд руб. Источник “Ъ” в отрасли отмечает, что цена вагона Stadler — около 120–130 млн руб. и закупка может стоить до 78 млрд руб. Как считает господин Бурмистров, производитель сможет поставлять продукцию из Петербурга и по другим контрактам. При выпуске около 100 трамваев выручка 14–15 млрд руб. в год, отмечает он.

Stadler поставляла трамваи для концессии группы ЛСР в Красногвардейском районе города, напоминает другой источник “Ъ”, отмечая, что компании нужна площадка для обслуживания «Чижиков». «Возможно, Stadler стремится представить в выгодном свете создание сервисного центра, обещая локализацию в обмен на гарантии сбыта. Уместно спросить, где гарантии такого спроса в ближайшей перспективе?» — удивляется собеседник “Ъ”.

ТМХ, по данным ИПЕМ, в 2014–2018 годах выпустил более 99% вагонов метро в России. В производстве трамваев за период «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) занимает 44% рынка, Усть-Катавский вагоностроительный завод — 31%, «Уралтрансмаш» — 25%. Но, как сообщалось (см. “Ъ” от 23 июля), недавно ПК ТС уже перенесла производство трамваев в Петербург из Твери, мощность завода — до 300 трамваев в год. Основными рынками сбыта назывались Москва, Тверь и Ростов-на-Дону.

Но поиск инвестора зависит от возможностей бюджета Петербурга, говорит источник “Ъ”: «Это политическое решение Александра Беглова, он определит, сможет ли бюджет за пять лет выделить деньги на трамваи». В лучшем случае, полагает собеседник “Ъ”, изменения в бюджет будут внесены весной, в худшем — осенью, и тогда будет объявлен конкурс.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Махмудов Искандер Беглов Александр Бокарев Андрей Stadler Трансмашхолдинг Санкт-Петербург
27.05.2025
Клан Турчаков пустил корни в военную среду
Дочь одиозного главы Республики Алтай Андрея Турчака вышла замуж за командира 76-й воздушно-десантной дивизии.
23.05.2025
Российские проститутки начали подготовку к ПМЭФ
Петербургский международный экономический форум пройдет в этом году под знаком резко обострившейся конкуренции между эскортницами.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
21.05.2025
Александру Невзорову подобрали новое обвинение
Правоохранительные органы заподозрили, что иноагент и экстремист также финансировал экстремистскую деятельность.
08.04.2025
В борьбе владельцев Петербургского нефтяного терминала победило государство
Арбитражный суд лишил наследников криминального Дмитрия Скигина их доли в ПНТ.
08.04.2025
Александр Травников ударился во все тяжкие
Скандальный генерал-лейтенант полиции в отставке деградировал до пьяного хулигана.
23.03.2025
Заказная экспертиза кооператива «Бест Вей»
Выступление Алексея Маевского, магистра лжи из СПбГУ, по делу «Бест Вей».
20.03.2025
Коррупция вышла на волны флотского радио
Начальник радиотехнической службы Главного штаба Военно-морского флота РФ капитан 1-го ранга Олег Лопатиев погорел на взятке.
27.02.2025
Правоохранители воюют с «Бест Вей», невзирая на закон
Уже более года в Приморском районном суде Санкт-Петербурга рассматривается уголовное дело, связываемое следствием и прокуратурой с маркетинговой фирмой «Лайф-из-Гуд», австрийской инвестиционной компанией Hermes и потребительским кооперативом «Бест Вей».
26.02.2025
Руслан Байсаров углубился в питерскую подземку
Структуры одиозного чеченского бизнесмена взяли под свой контроль основного проектировщика метро в Санкт-Петербурге, компанию «Метрогипротранс».
06.02.2025
Максим Каганский стал девелопером
Бывший решала и партнер одиозного олигарха Андрея Бокарева засветился в проекте строительства ЖК в центре Москвы.
29.01.2025
Российские чиновники и олигархи потеряли до половины флота яхт
Некоторые из них не успели вовремя перебазироваться в безопасные от санкций гавани.
21.01.2025
Клану Скигиных припомнили иностранные гражданства
Дети одиозного Дмитрия Скигина, по мнению Генпрокуратуры, в 2016-2020 годах не имели права увеличивать свою долю в Петербургском нефтяном терминале.
19.01.2025
Генпрокуратуру бросили в бой против семейства Скигиных
Скандальная Елена Васильева пытается избавиться от совладельцев в Петербургском нефтяном терминале.
02.01.2025
Павла Вешкина настигло коррупционное эхо эпидемии ковида
Замглавы Военно-медицинской академии в Петербурге предъявили обвинение во взятке в особо крупном размере.
25.12.2024
Искандар Махмудов влез в "Дело"
Сергей Шишкарев продал 1% группы "Дело" компании криминального олигарха.
09.12.2024
Игорь Шувалов запустит лапы в пенсионные накопления россиян
Глава ВЭБ.РФ и обладатель роскошной недвижимости в Великобритании и Австрии будет за их счет выдавать кредиты своим друзьям: олигархам Ротенбергам, Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову.
03.12.2024
Игорь Шувалов прикупил отель Four Seasons Lion Palace St. Petersburg
Глава ВЭБ сделал это через подставных лиц.
03.12.2024
Александр Давыдов едва не вырвался на волю
Бывший криминальный руководитель АО «Воентелеком» чудом не ушел на исправительные работы.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+