RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Ростех отправит авиапассажиров к "Рассвету"

Бизнес
Авиакомпания Red Wings задумала ребрендинг.
17.04.2024
Оригинал этого материала
КоммерсантЪ
Как стало известно “Ъ”, входящий в «Ростех» перевозчик Red Wings планирует провести ребрендинг. Основной вариант нового названия — «Рассвет». Источники “Ъ” на рынке полагают, что авиакомпания в составе госкорпорации, планирующая эксплуатировать только российские самолеты, хочет таким образом уйти от прежнего наименования, использовавшегося для чартерных перевозок. По оценкам экспертов, смена бренда с перекраской ливреи парка и полной сменой фирменного стиля может обойтись от 200 млн до 1 млрд руб. Они отмечают, что тренд на русификацию брендов начался еще до 2022 года, но не ожидают, что другие перевозчики займутся переименованиями.

По данным “Ъ”, авиакомпания Red Wings (входит в «Ростех») планирует провести ребрендинг. Новое название еще не утверждено, но в качестве основного варианта обсуждается «Рассвет», рассказали “Ъ” два собеседника на рынке. В авиакомпании отказались от комментариев. В «Ростехе» “Ъ” не ответили.

С момента основания в 1999 году до 2007 года авиакомпания называлась «Авиалинии-400». Перевозчик принадлежал Национальной резервной корпорации (НРК) бизнесмена Александра Лебедева и был аффилирован с немецкой авиакомпанией Blue Wings, совладельцем которой была НРК.

Red Wings, согласно РСБУ, получила в 2023 году 4,3 млрд руб. чистой прибыли при 1,2 млрд руб. убытка от продаж.

По данным одного из источников “Ъ”, решение о ребрендинге принято в связи с желанием уйти от англоязычного названия, утвержденного в целях развития чартерных перевозок. Стратегия Red Wings предполагает постепенный отказ от иностранных самолетов. С 2022 года авиакомпания отказалась от эксплуатации своих Airbus: сейчас в ее парке летают три Boeing 777, а также 20 SSJ 100, три Ту-204 и один Ту-214. Кроме того, в августе 2023 года Red Wings приобрела грузовую Sky Gates с двумя самолетами: Ил-76 и Ил-96. Новый бренд закрепит смысловой переход к российской авиатехнике и более уместен в составе отечественной госкорпорации, в которую входят производители самолетов «Яковлев» (бывший «Иркут») и ПАО «Туполев», говорит собеседник “Ъ”.

С 2022 года название поменял только один российский перевозчик: Pegas, аффилированный с туроператором Pegas Fly, взял название своего юрлица «Икар». Один из собеседников “Ъ” в экспертном сообществе отметил, что не ожидает массовой волны переименований на авиационном рынке. Насущной необходимости в этом нет, несмотря на тренд переименований западных компаний после ухода с рынка РФ. Российская авиация целиком оказалась отрезана от поставок западных самолетов и комплектующих — и обойти санкции, как это удалось «Победе» после отказа от названия «Добролет», уже не удастся, соглашается гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий. Ребрендинг в международной авиации в целом происходит редко, поскольку это достаточно дорогостоящий процесс, который, кроме того, может повлечь отток пассажиров. Чаще авиакомпании меняют бренды при смене собственников или чтобы уйти от негативных ассоциаций после авиакатастроф, добавляет он. Так, лоукостер Germanwings переименовался в Eurowings после катастрофы в 2015 году, когда пилот направил самолет в гору.

В Azur Air отметили, что не планируют отказываться от устойчивого бренда и фирменного логотипа. В S7 Airlines (до 2006 года «Сибирь») ответили, что не планируют вносить изменения в название бренда. «За счет ярких и заметных рекламных кампаний знание бренда S7 Airlines по РФ остается на высоком уровне»,— добавили там. Так, по результатам большого опроса S7, проведенного в 2024 году, актуальный уровень знания бренда составляет 79% — S7 занимает второе место по узнаваемости в категории «авиакомпании», уточнили в пресс-службе. Название авиакомпании было выбрано логично — в основу бренда заложен международный ИАТА-код авиакомпании (S7). При этом в 2019 году S7 временно вернула свое историческое название, чтобы привлечь внимание к проблеме пожаров, которые охватили Сибирь: один из А320 авиакомпании до сих пор летает в ливрее «Сибири».

Тренд «разворота к кириллице» идет последние десять лет, и уход большого числа западных игроков лишь сделал его более заметным, отмечает управляющий директор агентства BrandLab Александр Еременко.

Тенденция к «русификации брендов», по его словам, связана не только с ростом патриотических настроений, а объяснима сменой поколений предпринимателей, для которых ретромода не связана с отрицательными ассоциациями с низким качеством сервиса или продукта: «Новое поколение, выросшее после 1990-х, расценивает ретропейзаж с названиями вроде кафе "Юность" без негативных коннотаций».

При этом авиация оставалась вне этого тренда, поскольку крупнейшие по объемам перевозок компании известны в русифицированном исполнении: «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Уральские авиалинии». S7 в своем ребрендинге делала ставку на превращение «Сибири» в узнаваемый международный бренд, что ей в целом удалось, отмечает господин Еременко. С другой стороны, BrandLab занималась ребрендингом аэропорта Жуковский, и акционеры рассматривали вариант названия «Рампорт» (по названию контролирующей компании, которое связано с городом Раменское). «Тогда победил вариант, связанный с историческим происхождением и авиационными достижениями города Жуковский»,— отмечает он.

В рамках ребрендинга затраты на услуги профильного агентства могут начинаться от 20 млн руб. «в зависимости от известности агентства», говорит Александр Еременко: это разработка брендбука, новой платформы бренда, визуальной идентичности. Отдельная статья расходов — смена ливреи. Перекраска «Суперджета» будет стоить от €50–70 тыс. до €100 тыс. при полной окраске фюзеляжа, как в варианте S7, указывает глава BrandLab. Смена ливреи всего парка, таким образом, будет начинаться от €1,25 млн, или 125 млн руб. по текущему курсу. Полный ребрендинг компании, который будет включать в себя смену униформы экипажей, вывесок и элементов отделки офиса, стоек представительств и весь комплекс мерчендайзинга, может обойтись от 200 млн руб., оценивает эксперт, «и доходить до 1 млрд руб.». В двух авиакомпаниях “Ъ” подтвердили корректность этих оценок.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Red Wings Россия
28.05.2025
Татьяна Голикова пообещала омолодить Владимира Путина
Вице-премьер правительства РФ пообещала в 2028-2029 годах наладить производство лекарства от старости. Его основным клиентом будет стареющий предводитель РФ.
28.05.2025
Приговор догнал Александрину Маркво в Лондоне
Скандальная глава «Бюро 17» пилила московский бюджет в 2010-2014 годах.
27.05.2025
Илья Горбунов из патриота эволюционировал в вымогателя
Бывший креативный директор "пригожинского" издания «Народные новости» вымогал 10-20 миллионов рублей за молчание у петербургского политика Александра Малькевича.
27.05.2025
Райффайзенбанк ищет управу на Алексея Репика
Австрийский банк пытается выбить деньги из фармацевтического олигарха.
27.05.2025
Андрей Костин лососнул тунца в Мозамбике
Госбанкир разбазарил сотни миллионов долларов на сомнительных кредитах.
26.05.2025
Андрей Козицын заметает свои бизнес-следы
Скандальный олигарх и бывший гендиректор УГМК тщательно зачищает данные о своем участии в бизнесе.
26.05.2025
Романа Абрамовича выдавили из Люксембурга
Одиозный российский олигарх начал перевод управленческих структур металлургического ЕвразХолдинга в РФ.
25.05.2025
Константин Малофеев предложил отменить пенсии
Православный олигарх против социального иждивенчества пожилых россиян.
23.05.2025
Семейство Сергея Шойгу продолжает объедать армию
Структуры бывшего главы Минобороны РФ по-прежнему у бюджетной кормушки.
23.05.2025
Андрей Костин встал на колени перед правосудием США
Одиозный российский госбанкир просит американское следствие о сделке.
23.05.2025
Сергей Куликов распихал дворцы на жен
Коррумпированный глава "Роснано" сколотил настоящую империю на госслужбе.
23.05.2025
Максуду Шадаеву денег мало
Одиозный глава Минцифры придумал, каким дополнительным побором обложить российский бизнес.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
21.05.2025
Власть взялась за интернет-ресурсы олигархов
Администрация президента РФ намерена взять под контроль медийные площадки, принадлежащие крупнейшим финансово-промышленным группам в стране.
21.05.2025
Следствие накрыло семейный распил Кулешовых
Бывший заместитель главы Росстандарта Алексей Кулешов и его мать, Людмила Кулешова, украли более 1 миллиарда рублей из гособоронзаказа.
21.05.2025
Вадиму Мошковичу сшили новое уголовное дело
Аграрного олигарха обвинили в раздаче взяток кому попало.
20.05.2025
Юрий Борисов не идет на посадку
Коррумпированный экс-глава "Роскосмоса" планирует отсидеться в кресле сенатора от уголовного преследования.
20.05.2025
Список преступлений Виктора Хорошавцева растет не по дням, а по часам
Следствие уже насчитало в уголовном деле бывшего президента "Башнефти" шесть случаев мошенничества и не намерено останавливаться.
19.05.2025
Игорь Шувалов подтягивает к распилу родственников
Коррумпированный глава ВЭБ.РФ на место главного юриста корпорации тащит своего племянника.
18.05.2025
Таможня не дала добро Игорю Сечину
Весной 2025 года потерпела неудачу попытка серого кардинала российской политики посадить в кресло главы ФТС "своего человечка" - выходца из ФСБ Олега Губайдуллина.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+