RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Нового президента АвтоВАЗа забрали с Дачии

Бизнес
С 1 июня автозавод возглавит Ив Каракатзанис.
17.04.2018
Оригинал этого материала
КоммерсантЪ
Определилась кандидатура нового руководителя АвтоВАЗа, который сменит Николя Мора. С 1 июня президентом компании станет француз Ив Каракатзанис, возглавляющий на данный момент Automobile Dacia SA, входящий в Renault. Николя Мор при этом продолжит работу в структуре компании в качестве старшего вице-президента Renault, руководителя дивизиона Евразия, а также заместителя председателя совета директоров АвтоВАЗа.

Основной акционер АвтоВАЗа Alliance Rostec Auto B. V. в понедельник, 16 апреля, сообщил, что новым президентом компании с 1 июня станет француз Ив Каракатзанис. Нынешний руководитель предприятия Николя Мор будет исполнять обязанности старшего вице-президента Renault и руководителя региона Евразия, а также занимать пост заместителя председателя совета директоров АвтоВАЗа.

Господин Каракатзанис пришел в Renault в 1992 году. В разные годы он занимал позиции индустриального вице-президента региона Евразия и вице-президента по цепочке поставок. Последние годы топ-менеджер трудился в Румынии. Сейчас он занимает должность президента и генерального директора Automobile Dacia SA (входит в Renault). Этот же пост ранее занимал и ­Николя Мор.

Николя Мор был назначен главой АвтоВАЗа в марте 2016 года. Он сменил на посту Бо Андерссона, который ушел из компании, когда ситуация на заводе была на грани скандала. Акционеры завода со стороны госкорпорации Ростех, в частности, были недовольны социальной напряженностью в Самарской области из-за проводимых сокращений штата. Сам топ-менеджер заявлял, что «идет перераспределение персонала между подразделениями». При этом на октябрь 2017 года средняя численность работников АвтоВАЗа за год сократилась почти на 12%, до 43,2 тыс. человек. В феврале сообщалось, что планов по сокращению персонала в 2018 году нет.

Эксперты оценивают работу господина Мора на АвтоВАЗе как эффективную. «Учитывая, что господин Мор продолжит работу в Renault, причем на важных руководящих постах, а также будет принимать дальнейшее участие в судьбе АвтоВАЗа, и то, что финансовые результаты компании за 2017 год изменились в лучшую сторону, его деятельность нужно признать хорошей. Главная его заслуга заключается в том, что компания не стояла на месте, а развивалась: обновлялся модельный ряд, модернизировалось производство, повышалась эффективность деятельности, велась оптимизация организационной структуры. АвтоВАЗ продолжал двигаться, как и все глобальные автопроизводители, повышая свою конкурентоспособность, укрепляя свои позиции среди ведущих машиностроительных компаний планеты. Несомненно, в этом есть заслуга как акционеров компании, так и господина Мора», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий ­Баранов.

Аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов полагает, что Ив Каракатзанис является не самой ожидаемой фигурой в руководстве АвтоВАЗа. «Считалось, что Мора заменит Алеш Братож, управляющий цепочкой поставок АвтоВАЗа, так же прошедший школу Dacia, уже знакомый со спецификой российского авторынка и сложными механизмами взаимодействия с государством. Ива Каракатзаниса, впрочем, нельзя считать человеком со стороны. Это менеджер, проработавший на концерн более четверти века, и второй человек, пришедший руководить тольяттинским производством из румынской Dacia, превратившейся при команде Мора из захолустного производителя морально и технически устаревшей техники в одного из лидеров бюджетного сегмента Европы с моделями, хорошо известными и российскому потребителю: Logan, Duster, Sandero. Задачи перед новым руководителем останутся прежними: упрочить лидерство на российском рынке, где АвтоВАЗ и так занимает более 20%, и продолжить интеграцию российских мощностей в мировую производственную цепочку концерна», — отмечает эксперт.

В 2017 году АвтоВАЗ снизил чистый убыток по МСФО в 4,6 раза, до 9,7 млрд руб., выручка группы выросла на 22%, до 225,6 млрд руб. Операционная маржа составила 1,6 млрд руб. (0,7% от выручки) против отрицательного показателя — на уровне 16,2 млрд руб. — годом ранее. Дебиторская задолженность компании на 31 декабря составила 12,932 млрд против 14,696 млрд руб. на начало 2017 года.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Каракатзанис Ив АвтоВАЗ Россия
30.05.2025
Светлана Радионова спрятала Игоря Сечина за стрелочниками
Росприроднадзор подал иск на почти 85 миллиардов рублей против владельцев затонувших танкеров, перевозивших мазут "Роснефти".
30.05.2025
Вымогательство оценили в 10 лет тюрьмы
Экс-медиаменеджер холдинга «Патриот» Евгения Пригожина Илья Горбунов получил срок за блок.
29.05.2025
Провода от российских энергетиков вели в Великобританию и ОАЭ
Совладельцы ПАО ТГК-14 Константин Люльчев и Виктор Мясник грузили деньги вагонами за границу.
29.05.2025
Татьяна Арамилева дала "зеленый" российским браконьерам
Новым главой департамента госполитики в сфере охраны животного мира Минприроды России стала коррумпированная покровительница истребления краснокнижных зверей в стране.
29.05.2025
Сергея Чемезова и Василия Бровко отодрали от кормушки
Правительство отказалось продолжать финансировать разработку базовых станций 4G/LTE от компании "Спектр", которая частично принадлежит госкорпорации "Ростех" Сергея Чемезова и почти полностью контролируется директором "Ростеха" Василием Бровко.
29.05.2025
Константин Люльчев и Виктор Мясник не успели удрать
Совладельцев ТГК-14 силовики задержали по подозрению в крупном мошенничестве.
29.05.2025
Максут Шадаев "задушит" облачные сервисы в РФ
Вслед за призывом Владимира Путина отказываться от западных сервисов, глава Минцифры предложил запретить в России работу облачных сервисов Google и Microsoft.
28.05.2025
Татьяна Голикова пообещала омолодить Владимира Путина
Вице-премьер правительства РФ пообещала в 2028-2029 годах наладить производство лекарства от старости. Его основным клиентом будет стареющий предводитель РФ.
28.05.2025
Приговор догнал Александрину Маркво в Лондоне
Скандальная глава «Бюро 17» пилила московский бюджет в 2010-2014 годах.
27.05.2025
Илья Горбунов из патриота эволюционировал в вымогателя
Бывший креативный директор "пригожинского" издания «Народные новости» вымогал 10-20 миллионов рублей за молчание у петербургского политика Александра Малькевича.
27.05.2025
Райффайзенбанк ищет управу на Алексея Репика
Австрийский банк пытается выбить деньги из фармацевтического олигарха.
27.05.2025
Андрей Костин лососнул тунца в Мозамбике
Госбанкир разбазарил сотни миллионов долларов на сомнительных кредитах.
26.05.2025
Андрей Козицын заметает свои бизнес-следы
Скандальный олигарх и бывший гендиректор УГМК тщательно зачищает данные о своем участии в бизнесе.
26.05.2025
Романа Абрамовича выдавили из Люксембурга
Одиозный российский олигарх начал перевод управленческих структур металлургического ЕвразХолдинга в РФ.
25.05.2025
Константин Малофеев предложил отменить пенсии
Православный олигарх против социального иждивенчества пожилых россиян.
23.05.2025
Семейство Сергея Шойгу продолжает объедать армию
Структуры бывшего главы Минобороны РФ по-прежнему у бюджетной кормушки.
23.05.2025
Андрей Костин встал на колени перед правосудием США
Одиозный российский госбанкир просит американское следствие о сделке.
23.05.2025
Сергей Куликов распихал дворцы на жен
Коррумпированный глава "Роснано" сколотил настоящую империю на госслужбе.
23.05.2025
Максуду Шадаеву денег мало
Одиозный глава Минцифры придумал, каким дополнительным побором обложить российский бизнес.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+