RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Авиакомпания Nordwind стала багажным лоукостером

Бизнес
Ее билеты с правом провоза багажа дешевле, чем у «Победы».
18.04.2018
Оригинал этого материала
Ведомости
ГосНИИ гражданской авиации (принадлежит и подведомственен Минтрансу) ведет мониторинг цен на авиабилеты на 40 самых востребованных внутренних маршрутах, на которые приходится около 65% всех внутрироссийских перевозок: 37 – это линии из Москвы в крупнейшие города, три из Санкт-Петербурга – в Сочи, Симферополь и Калининград, рассказал директор Научного центра – 19 ГосНИИ Александр Фридлянд. Для мониторинга берется стоимость перелета экономическим классом с багажом. Учитываются цены билетов за две-три недели до вылета, на их основании ГосНИИ рассчитывает средневзвешенную стоимость пассажиро-километра на 40 маршрутах в целом, а также по каждой авиакомпании. Чтобы оценить стоимость билета, нужно цену 1 пассажиро-километра умножить на протяженность маршрута.

На всех линиях присутствует только группа «Аэрофлот», включая головную компанию, «Россию», и лоукостер «Победа». S7 обслуживает 30 маршрутов, Utair – 19, «Уральские авиалинии» – 21, Nordwind – 18. Эти игроки обеспечивают 94,5% всех предлагаемых кресел на 40 основных направлениях.

С мая прошлого года и до середины апреля 2018 г. цена пассажиро-километра у Nordwind всегда, за исключением двух случаев в конце сентября и конце декабря 2017 г., была ниже, чем у «Победы». У обеих компаний цены ниже, чем средневзвешенные по рынку. Сейчас «Победа» летает по 19 из 40 основных линий, на 12 она работает параллельно с Nordwind.

В сравнении с Nordwind перелет «Победой» обойдется дешевле, если не брать с собой багаж. Например, вылет в середине мая в Санкт-Петербург и Сочи обойдется в 2000 руб. (2200 и 3000 руб. у Nordwind соответственно), в Екатеринбург – 2200 руб. против 2500 руб., по данным систем бронирования. С багажом дешевле обойдутся услуги Nordwind: Санкт-Петербург – 2700 руб. (3600 руб. у «Победы»), Екатеринбург – 2900 против 3800 руб., Сочи – 3500 против 3600 руб.

Представитель «Победы» во вторник тему не комментировал. Не менее двух третей пассажиров лоукостера летают без багажа, сообщала компания.

Nordwind аффилирована с турецким туроператором Pegas Touristik, ранее занималась только чартерными перевозками. В 2015 г. общий кризис российской экономики и авиации усугубился для чартерных перевозчиков закрытием Египта и Турции. Компании резко сократили флот, Nordwind стала единственной из них, кто в 2016 г. начал работать на регулярных рейсах.

Когда рынок в 2017 г. начал восстанавливаться, Nordwind не отказалась от регулярного сегмента. В России растет доля туристов, которые самостоятельно покупают авиабилеты и формируют туры. Чтобы ловить этот спрос, надо присутствовать в регулярном сегменте, в системах бронирования, развивать бренд, объяснял новую стратегию коммерческий директор Nordwind Имран Назаров. Билеты на чартерном рейсе можно продавать только туроператорам и нельзя напрямую пассажирам. В 2017 г. уже 70% наших пассажиров были перевезены регулярными рейсами, в январе – марте 2018 г. – 73% (всего 942 000 человек, +160% год к году), говорит представитель Nordwind. В этом году авиакомпания вышла на 5-е место среди крупнейших игроков рынка.

«Себестоимость у Nordwind выше, чем у «Победы», – уверен человек, близкий к крупной авиакомпании. «Мы выходили на рынок регулярных перевозок и должны были завоевать лояльность аудитории, но у нас нет цели предлагать самые дешевые перевозки», – говорит Назаров. «Nordwind еще новичок на рынке регулярных перевозок, и ей нужны низкие цены. Собственнику ее принадлежит крупный туристический бизнес, он занимается загрузкой авиакомпании, что повышает ее эффективность, снижает финансовые риски и нагрузку на коммерческие службы», – объясняет Фридлянд. Чартерные перевозки своими доходами поддерживают развивающийся регулярный сегмент, но чартеры менее устойчивы к экономическим потрясениям, добавляет эксперт.

«Чартерная модель более рискованная. Для снижения рисков увеличивают уровень вертикальной интеграции бизнеса (отели и инфраструктура принимающего туризма) и/или развивают менее волатильные регулярные перевозки», – согласен эксперт авиационной практики Bain & Company Михаил Ворожейкин.

Nordwind в течение кризисного 2015 года сократила свой флот в 3–4 раза – до 10–12 судов. В 2017 г. она стала одним из лидеров по наращиванию парка, сейчас у нее 20 самолетов. К лету планируется 41 самолет, к 2019 г. – 50–55. Заместитель гендиректора S7 Дмитрий Куделькин в октябре 2017 г. рассказывал, что взрывной рост флота может привести к банкротству: для загрузки емкостей компания снижает цены, даже в высокий сезон работает без прибыли, а в августе – октябре у нее не остается оборотных средств для перевозки по уже проданным билетам. Так обанкротились «ВИМ-авиа» и «Трансаэро», а до них еще шесть компаний.

«Мы еще восстанавливаем объемы перевозок, которые были в 2014 г. У нас есть подтвержденный спрос в чартерном сегменте, опыт работы на пассажиропотоке 5 млн пассажиров в год, нет долговой нагрузки и банковских кредитов, поэтому перевозки растут без дисбаланса между емкостями и продажами», – парирует представитель Nordwind.

Предыдущая статья
Следующая статья
---
Фридлянд Александр Pegas Touristik Nordwind Airlines ГосНИИ гражданской авиации Россия
27.05.2025
Илья Горбунов из патриота эволюционировал в вымогателя
Бывший креативный директор "пригожинского" издания «Народные новости» вымогал 10-20 миллионов рублей за молчание у петербургского политика Александра Малькевича.
27.05.2025
Райффайзенбанк ищет управу на Алексея Репика
Австрийский банк пытается выбить деньги из фармацевтического олигарха.
27.05.2025
Андрей Костин лососнул тунца в Мозамбике
Госбанкир разбазарил сотни миллионов долларов на сомнительных кредитах.
26.05.2025
Андрей Козицын заметает свои бизнес-следы
Скандальный олигарх и бывший гендиректор УГМК тщательно зачищает данные о своем участии в бизнесе.
26.05.2025
Романа Абрамовича выдавили из Люксембурга
Одиозный российский олигарх начал перевод управленческих структур металлургического ЕвразХолдинга в РФ.
25.05.2025
Константин Малофеев предложил отменить пенсии
Православный олигарх против социального иждивенчества пожилых россиян.
23.05.2025
Семейство Сергея Шойгу продолжает объедать армию
Структуры бывшего главы Минобороны РФ по-прежнему у бюджетной кормушки.
23.05.2025
Андрей Костин встал на колени перед правосудием США
Одиозный российский госбанкир просит американское следствие о сделке.
23.05.2025
Сергей Куликов распихал дворцы на жен
Коррумпированный глава "Роснано" сколотил настоящую империю на госслужбе.
23.05.2025
Максуду Шадаеву денег мало
Одиозный глава Минцифры придумал, каким дополнительным побором обложить российский бизнес.
22.05.2025
Искандар Махмудов нашел себя в нехаляльном мясе
Аффилированное с криминальным миллиардером АО «Гефест» выкупило у Магомеда Денильханова долю (33%) в уставном капитале ООО «Копитания» – крупного производителя свинины.
21.05.2025
Власть взялась за интернет-ресурсы олигархов
Администрация президента РФ намерена взять под контроль медийные площадки, принадлежащие крупнейшим финансово-промышленным группам в стране.
21.05.2025
Следствие накрыло семейный распил Кулешовых
Бывший заместитель главы Росстандарта Алексей Кулешов и его мать, Людмила Кулешова, украли более 1 миллиарда рублей из гособоронзаказа.
21.05.2025
Вадиму Мошковичу сшили новое уголовное дело
Аграрного олигарха обвинили в раздаче взяток кому попало.
20.05.2025
Юрий Борисов не идет на посадку
Коррумпированный экс-глава "Роскосмоса" планирует отсидеться в кресле сенатора от уголовного преследования.
20.05.2025
Список преступлений Виктора Хорошавцева растет не по дням, а по часам
Следствие уже насчитало в уголовном деле бывшего президента "Башнефти" шесть случаев мошенничества и не намерено останавливаться.
19.05.2025
Игорь Шувалов подтягивает к распилу родственников
Коррумпированный глава ВЭБ.РФ на место главного юриста корпорации тащит своего племянника.
18.05.2025
Таможня не дала добро Игорю Сечину
Весной 2025 года потерпела неудачу попытка серого кардинала российской политики посадить в кресло главы ФТС "своего человечка" - выходца из ФСБ Олега Губайдуллина.
18.05.2025
Владимир Смеркис оказался мошенником
Бывший глава биржи Binance в СНГ и основатель крипто-биржи Blum арестован по подозрению в хищениях и мошенничестве.
16.05.2025
Эльвира Набиуллина спелась с Борисом Минцем
ЦБ РФ заключил мировое соглашение с одним из офшоров беглого криминального банкира, укравшего более 1 миллиарда долларов.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+