RUCOMPROMAT

Энциклопедия библиотеки компромата

  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив
  • Категории
    • Чиновники
    • Власть
    • Интернет
    • Бизнес
    • Общество
    • Криминал
    • Обзоры
  • Лица
  • Организации
  • Места
  • Архив

Ан-26 страдает падучей

Общество
Ан-26 разбивался ещё в СССР, однако долгое время о крутом нраве самолёта старались не говорить. Но сейчас летчики подозревают неладное.
24.09.2021
Оригинал этого материала
Life.ru
Ан-26 пропал с радаров в Хабаровске

Рано утром 22 сентября в 38 километрах от аэропорта Хабаровска с радаров пропал самолёт Ан-26. По предварительным данным, на борту находился экипаж из шести человек. Пассажиров на борту не было: машина совершала технический полёт, во время которого проверялась работа бортовых систем. По неподтверждённой информации, самолёт, пропавший с радаров, разбился в Большехехцирском заповеднике под Хабаровском, и добраться туда быстро спасателям будет непросто.

Пока нет данных о погибших и пострадавших в этой катастрофе, однако если факт крушения будет подтверждён, то этот случай станет 170-м по счёту в истории эксплуатации самолёта. Новая авиакатастрофа произошла всего через три месяца после того, как во время захода на посадку в аэропорт Палана на Камчатке разбился другой Ан-26. Тогда же эксперты стали говорить о сложностях с управлением Ан-26 и необходимости их замены, а опытные пилоты вспомнили, что у самолёта имелись не самые приятные особенности.

Почему разбиваются Ан-26?

Бывший пилот Ан-26 Юрий Репников летал на одном из таких самолётов на Крайнем Севере в конце 80-х. По его словам, за самолётами первых лет выпуска водилась неприятная особенность: во время посадки закрылки могли заклинить в промежуточном положении — и либо посадочная скорость машины становилась существенно выше обычной, либо самолёт камнем начинал падать вниз.

Первые серьёзные катастрофы Ан-26 были связаны именно с проблемными закрылками и не самым понятным механизмом управления. Часто сбоили датчики, неверные показания давали, шасси могло не выйти, процент отказов был достаточно высок. Машина вроде как задумывалась под массовое использование, а вышло так, что поддерживать лётную годность без тщательных осмотров было невозможно

Юрий Репников

Бывший пилот Ан-26

После того как большая часть Ан-26, который на Западе за способность взлетать с коротких полос прозвали "вихрем", оказалась в России после развала СССР, машину начали модернизировать. Поработали над двигателями, электроникой, другим бортовым оборудованием. Но проблема с механизацией крыла никуда не ушла и, напротив, начала приводить к трагедиям. Из-за избыточного давления в гидроцилиндрах могло заклинить закрылок Ан-26, разбившегося в Сирии 6 марта 2018 года. Тогда из-за сломанной механизации крыла погибли 39 военных, включая генерал-майора Владимира Еремеева — одного из лучших специалистов по боевому планированию в Российской армии.

Роковой "залом" одного из закрылков привёл к тому, что заходящая на посадку машина завалилась набок и похоронила под собой почти 40 человек.

Изношенность и жадность

После аварии Ан-26 ВКС в Сирии специалисты стали говорить, что всему виной изношенность машин этого типа — сначала в СССР, а потом и в России эти самолёты эксплуатировались нещадно. Они летали везде — в степях при сильном ветре, на Дальнем Востоке, в Африке, на Кавказе, Крайнем Севере. Авиационный инженер Олег Медяник пояснил: у каждого самолёта есть ресурс, и бесконечно выжимать из него лётные часы просто невозможно, однако Ан-26 в этом смысле считается машиной практически эталонной.

У бортов этого типа назначенные ресурс и срок службы – 45 000 лётных часов, примерно 25 000 полётов, 50 лет. Но если обратиться к статистике и посмотреть на характер катастроф, то напрашивается два умозаключения: либо машину спроектировали с ошибкой, либо операторы просто экономят на обслуживании. Ан-26 используют и военные, и гражданские. У первых проблем с обслуживанием нет, а вот по поводу вторых у меня сильные сомнения

Олег Медяник

авиационный инженер

По словам Медяника, всё лётное авиапредприятие, проводившее последний плановый ремонт и обслуживание упавшего в Хабаровске Ан-26, в ближайшие часы может ожидать внеплановая проверка, однако и сами машины серьёзно устарели как технически, так и морально.

Есть такое правило негласное, что после 1995 года ресурс по таким региональным самолётам можно делить минимум на два в часах и почти на столько же по количеству лет. И получается, что положенный ему срок Ан-26 отходил примерно в 2014–2015 годах. Как эти самолёты эксплуатировали — это только часть истории. Другая часть — как чинили. Много лет назад я от коллег слышал совершенно дикие истории, когда некоторые подшипники и гидроприводы заказывали то ли из Китая, то ли откуда-то ещё

На что менять Ан-26, чтобы не было катастроф?

Проблемность Ан-26 заставила авиационные власти СССР реагировать практически сразу, однако довести до обновления и замены самолёта просто не успели. После развала СССР заменой Ан-26 должны были выступить два самолёта — украинский Ан-140 и российский Ил-112В, разработку которого начали уже в 90-х. Но ненадёжность украинской автоматики, произвольно управляющей закрылками, поставила крест на массовой эксплуатации этой машины, а Ил-112В и его гражданскую версию Ил-114-300 будут дорабатывать после того, как в подмосковной Кубинке разбился единственный испытательный самолёт.
Предыдущая статья
Следующая статья
---
Россия
09.07.2025
Бандитизм опутал Минэнерго
Бывший заместитель министра энергетики РФ Анатолий Яновский создал преступное сообщество для крышевания угольной отрасли.
09.07.2025
Дмитрий Баканов зачищает Роскомос под свой распил
Новый глава космической корпорации намерен пилить бюджеты в компании проверенных товарищей.
09.07.2025
Виктор Хмарин попытался найти поддержку в кармане у Владимира Путина
Глава Русгидро пожаловался на бедственное положение компании и попросил государственную помощь.
30.06.2025
Александра Гомзина простили за "давностью лет"
Верховный суд Татарстана освободил от 8 лет тюрьмы бывшего главу ОКБ им. Симонова, который разворовал бюджет на беспилотник "Альтаир".
08.07.2025
Генерал Павел Попов обеспечил парк "Патриот" своей баней и виллой
Коррумпированный экс-замминистра обороны РФ годами разворовывал армейский бюджет.
08.07.2025
Прокуратура открыла глаза на Константина Струкова
Надзорное ведомство собрало пригорошню фактов о том, как скандальный челябинский миллиардер коррумпировал государевых слуг.
07.07.2025
Виктору Стригунову припомнили взятки 10-летней давности
Экс-замглавы Росгвардии был арестован по делу о взятках на 66 миллионов рублей, которые он брал в 2012-2014 годах.
07.07.2025
Халил Арсланов отсидит за военную связь 17 лет
Экс-заместителю главы Генштаба ВС России вынесли приговор за взятку и мошенничество.
07.07.2025
Роман Старовойт ушел от следствия в мир иной
Коррумпированный экс-главы Минтранса России и бывший курский губернатор не стал фигурантом уголовных дел о хищениях в Курской области.
07.07.2025
Аркадий Ротенберг перетасовал свою колоду
На место проворовавшегося главы Минтранса Романа Старовойта был назначен его заместитель, коррумпированный Андрей Никитин.
06.07.2025
Война докатилась до столичных аэропортов
Ущерб авиакомпаний из-за переноса и срыва рейсов за несколько дней июля составил до 20 миллиардов рублей.
06.07.2025
Вадими Мошковича пристегнули карабином к взятке
Скандальный олигарх подкупал региональных чиновников дорогостоящими подарками, в числе которых оказался охотничий карабин за 2,6 миллиона рублей.
05.07.2025
Константин Струков взял курс на посадку
Скандального уральского олигарха задержали при попытке дать деру из России.
04.07.2025
За Анатолия Чубайса и его команду отсидит Борис Галкин
Генпрокуратура намерена отыграться на очевидном "стрелочнике" в расследовании аферы по созданию "гибких планшетов".
03.07.2025
Роман Гольдман перешел в третье уголовное дело
Скрывшегося в Израиле бывшего депутата заксобрания Красноярского края обвинили в отмывании денег.
03.07.2025
Константин Струков озолотит клан Ротенбергов
Генпрокуратура подала иск о национализации всех компаний скандального челябинского миллиардера, включая "Южуралзолото". Все эти активы потом могут перейти в руки Аркадия и Бориса Ротенбергов.
02.07.2025
Декларатор ушел в тень
Прокуратура потребовала заблокировать публикующий сведения о доходах чиновников сайт.
01.07.2025
Илья Варламов скрылся в международном розыске
Российско-израильский блогер заочно арестован за распространение фейков о непобедимой российской армии.
06.06.2025
Мошенник Олег Насобин проиграл битву за Википедию
Российский аферист, находящийся под следствием в Италии за финансовые преступления, не смог доказать подлинность автопортрета Бенвенуто Челлини.
30.06.2025
Дмитрий Васильев погорел на взятке
Бывшего начальника Центрального информационно-технического таможенного управления Федеральной таможенной службы России (ФТС) приговорили к восьми с половиной годам колонии.
О проекте (контакты) | Лица | Места | Организации


RuCompromat.Com ® 16+